| Dimension | ||||||||||
| La taille du récipient | 40ft | |||||||||
| Poids àvide | 8920kg | |||||||||
| Tank | ||||||||||
| Volume Totale(m3) | 36CBM | |||||||||
| Matériau du corps de réservoir | Q235A/5mm | |||||||||
| La plaque d'extrémité | Q235A/6mm, par poinçonnage | |||||||||
| Pièces pour réservoir | ||||||||||
| Forme de réservoir | Section ronde corps de citerne. Tous les réservoirs sont conçus pour poursuivre les exigences de transport maritime. | |||||||||
| Peinture àl'intérieur | Plastique anticorrosion épaisseur du revêtement 16mm | |||||||||
| Couverture du Manhole | Alliage d'aluminium, API couverture de manhole, 500mm ,2 jeux with 2soupape de respiration | |||||||||
| vanne de fond | 1-2 jeux de Aluminum API, Valve de fond pneumatique | |||||||||
| Soupape de décharge | 2-4 jeux100mm Soupapes de décharge | |||||||||
| Tuyau de décharge | 4 tuyau en caoutchouc, 2pcs, 6m de longueur | |||||||||
| Châssis | ||||||||||
| faisceaux principals | Conception spéciale poutreI, reliées par des boulons et écrous avec le corps de réservoir, amovible du corps de la citerne pour le transport séparé; | |||||||||
| Essieu | 3 essieux | |||||||||
| L1 12 T | ||||||||||
| Le train d'atterrissage | Marque JOST àdeux vitesses, fonctionnement manuel, Le train d'atterrissage de lourd devoir | |||||||||
| King Pin | Marque JOST 2boulonnage king pin | |||||||||
| Suspension | design allemand, suspension mécanique de lourd devoir | |||||||||
| Système de freinage pneumatique | WABCO RE 6valve relais; T30/30+T30 Chambre de frein àaccumulateur; 45L les réservoirs d'air. | |||||||||
| Jante | 8.25R22.5 jante, 13 pièces | |||||||||
| Pneu | 11R22.5 pneu tubeless avec un pneu de rechange, 13 pièces | |||||||||
| Peinture | Complete sable Châssis dynamitage pour nettoyer la rouille, 1couche de pmier anticorrosion, 2couches de peinture finale | |||||||||
| Accessoires | Une boîte d'outils standard | |||||||||
| Dimension | ||||||||||
| La taille du récipient | 40ft | |||||||||
| Poids àvide | 8920kg | |||||||||
| Tank | ||||||||||
| Volume Totale(m3) | 36CBM | |||||||||
| Matériau du corps de réservoir | Q235A/5mm | |||||||||
| La plaque d'extrémité | Q235A/6mm, par poinçonnage | |||||||||
| Pièces pour réservoir | ||||||||||
| Forme de réservoir | Section ronde corps de citerne. Tous les réservoirs sont conçus pour poursuivre les exigences de transport maritime. | |||||||||
| Peinture àl'intérieur | Plastique anticorrosion épaisseur du revêtement 16mm | |||||||||
| Couverture du Manhole | Alliage d'aluminium, API couverture de manhole, 500mm ,2 jeux with 2soupape de respiration | |||||||||
| vanne de fond | 1-2 jeux de Aluminum API, Valve de fond pneumatique | |||||||||
| Soupape de décharge | 2-4 jeux100mm Soupapes de décharge | |||||||||
| Tuyau de décharge | 4 tuyau en caoutchouc, 2pcs, 6m de longueur | |||||||||
| Châssis | ||||||||||
| faisceaux principals | Conception spéciale poutreI, reliées par des boulons et écrous avec le corps de réservoir, amovible du corps de la citerne pour le transport séparé; | |||||||||
| Essieu | 3 essieux | |||||||||
| L1 12 T | ||||||||||
| Le train d'atterrissage | Marque JOST àdeux vitesses, fonctionnement manuel, Le train d'atterrissage de lourd devoir | |||||||||
| King Pin | Marque JOST 2boulonnage king pin | |||||||||
| Suspension | design allemand, suspension mécanique de lourd devoir | |||||||||
| Système de freinage pneumatique | WABCO RE 6valve relais; T30/30+T30 Chambre de frein àaccumulateur; 45L les réservoirs d'air. | |||||||||
| Jante | 8.25R22.5 jante, 13 pièces | |||||||||
| Pneu | 11R22.5 pneu tubeless avec un pneu de rechange, 13 pièces | |||||||||
| Peinture | Complete sable Châssis dynamitage pour nettoyer la rouille, 1couche de pmier anticorrosion, 2couches de peinture finale | |||||||||
| Accessoires | Une boîte d'outils standard | |||||||||
Chengli Special Automobile Co., Ltd is a company with a tradition of over 10 years in the engineering industry and has aggregated a wide experience in this field. The main strategic program is focused on the production of trailers, tankers, dump trucks and other special vehicles. The company currently employs 1100 people and enjoys strong growth. Its turnover in 2007 is USD66.5 million and in 2013 it reached USD213.7 million. Chengli now ranks top 3 in special vehicle in China. The company′ S total area is 1230 acres and in 2013 its annual production ability will expand to 20, 000 units.
Chengli is customer orientated and manages its business processes with the dynamics, efficiency and reliability to reach high customer satisfaction ratings. The combination of modern technology and human oriental assures a strong and competitive position in both domestic and international market.
Chengli has set up 127 service centers throughout China to provide ready-service for its customers. Complete coverage of sales service greatly reduces the distance between Chengli and its customers. Anytime customers want, Chengli will be there with them.
Working with reliable local partners, Chengli now is a key player in North Africa (Algeria, Libya, and Egypt), East Africa (Tanzania, Kenya, Uganda and Malawi)West Africa (Nigeria, Ghana, and Senegal), Middle East (U. A. E, Saudi Arabia and Qatar) and South East Asia., and Senegal), Middle East (U. A. E, Saudi Arabia and Qatar) and South East Asia.
Our company is located in Suizhou City, Hubei Province, center of China, the special-purpose vehicle city of China. We welcome friends from all over the world to visit us!
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